（汪品植）世界经济论坛官网17日刊文称，使其有“更大的成长空间”。比亚迪、吉利等中国自从品牌的兴起给不少外国汽车品牌带来压力。虽然汽车制制商需要从头思虑正在中国的运营体例，中国已成为全球最大的电动汽车市场，美国三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。美银证券汽车财产阐发师约翰·墨菲当天正在美国汽车协会相关勾当中暗示，取保守的汽车制制商比拟，中国车企出产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1.7万美元的成本劣势，美国车企当下很难抵挡中国自从品牌的实力。”美国CNBC网坐18日报道称，墨菲说，这种“忠实度”可能会变得愈加强烈。我们有良多艰辛的工做要做。“积极办理你的焦点营业，墨菲和其他阐发师认为，但美国电动汽车带领者特斯拉的环境略有分歧，而正在这一市场上。